发布日期：2024-10-13 18:13 点击次数：64
清野 裸舞
上个月，脖子哥体验完放心的星河 E5 ，最伏击的发现便是：这玩意果然用上了魅族的车机跟音响！
有一说一，自打放心收购魅族以后，这魅族车机就只用在领克 0708 上，连极氪车主他都体验不到，适度这回果然下放了，我就寻想这事详情没这样苟简。
果然这两天传出来音讯，恬逸哥和聪聪正在放心系统里进行一场极不寻常的矫正，要对研发团队来一次大限度整合指导。
要我说，放心啊放心，你小子是终于想解析了啊。。。
频繁柔和车圈的一又友可能都知谈，放心家主打一个家伟业大女儿多，不外如果没仔细盘过他们之间的关系，意料差友们也想不到这玩意果然如斯复杂。
骨子上，咱们常说的放心集团，指的是放心控股集团，放心的一堆品牌都属于这个母公司，而在放心控股底下又分了好几个集团。
1 号选手放心汽车集团，这才是放心系的大本营，里面分出来放心，领克，睿蓝，宝腾四个牌子。其中最经典的放心，手底下便是咱们熟悉的帝豪、博越、星瑞这些油车，以及两个新动力厂牌：几何和星河。
而汽车集团里的另一个分量级领克，则把目力聚焦在买不起沃尔沃可爱新锐指导气味的年青东谈主。
剩下的睿蓝是搞换电的，常打网约车的一又友可能见过。
临了一个宝腾，是放心收购的马来西亚国民品牌，地位雷同我国的一汽，主要作念东南亚市集。
与放心汽车集团并排的，是当年放心收购的沃尔沃汽车集团，注视东谈主家沃尔沃可从不说我方是放心车啊（ 因为沃尔沃不是放心汽车出的 ），
收购沃尔沃之后，在 2017 年，双方又一齐创立了极星 Polestar ，极星也从不说我方是中国车，只说我方是北欧高端纯电品牌。
极星 2 和沃尔沃 c40 ，看着都像一个妈生的
再是 3 号选手极氪，它和领克渊源相称深，以致里面代号都是统一个序列，但骨子上极氪一运行是挂在放心汽车集团底下的，其后为了上市，就拆分出去了。
也便是说极氪是一家孤苦的公司，和前边的放心汽车是并排关系，论辈分得是领克的叔叔。
除了这些，放心控股里还有作念跑车的路特斯，作念出行的伦敦电动汽车（ LEVC ）和作念皮卡的雷达。
到这还没完，还要算上跟驰骋一齐搞的 smart ，还有跟百度息争的极越。
看到了吧，这一群众子的，这还仅仅品牌，再要加上每个牌子底下的车型，别说庸俗东谈主认不全，便是裁剪部一位曾在放心职责过的共事，都快被搞蒙了。。。
都说放心的计谋是多生女儿好打架，适度你也看到了，女儿确乎多，然则架嘛，总嗅觉是在我方东谈主打我方东谈主。
你看啊，博越 L 、博越、星越 L 、豪越 PRO 、前景 X6 、帝豪 S 这6 款车，透顶挤在紧凑型 SUV 这个细分市集。
10 万块傍边的 SUV 吧清野 裸舞，不算带电的，就有星越 L 、博越、博越 L 、缤越、豪越 L 、豪越 PRO 、放心 ICON 、前景 X6 、帝豪 S 一共9 款车。
更别说纯电的极氪 001 、极越 01 、极星 4 这三位，同平台产物，尺寸也接近，典型的三胞胎了。
需要这样多车吗 ? 我说了不算啊。来望望近邻巨匠，他们家的紧凑型 SUV 只消 4 款车，一汽巨匠和上汽巨匠这俩兄弟，各领了一款油加一款电。
这些居品定位上的彼此制肘，你要来一句，古东谈主云： “ 兄弟阋于墙，外御其侮 ” ，拼集也说得已往，但车机这事可就辛劳大了。
群众猜猜放心帝国里一共有若干种车机，我算了下哈，至少 11 种。
你看，放心我方油车用的 GKUI ，星河有星河 N OS ，几何又有鸿蒙 OS ，领克有 LYNK OS N 和 Flyme Auto 两种，极氪是 ZEEKER OS 。
然后沃尔沃是原生安卓，极星是 Polestar OS ， smart 是 smart OS ，极越是极越智舱，还有路特斯。。。
你说 smart 、极越这些牌子，毕竟有一半在外头，搞一套单独的车机也说得已往，但放心里面硬是整了这样多门派就没必要了吧，况且他们这好几波树立团队，有点各玩各的意思。
智驾上，放心里先波及的是极氪 001 ，一运行是找 Mobileye 来作念，但其后从华为挖了两位智驾大佬陈奇、姜军，然后在 007 上搞起了自研，和 Mobileye 没关系系了。
另一头，领克相同是我方作念智驾，用的是黑芝麻的智驾芯片。这个芯片算力不高，只可复古高速 NOA ，领克 08 亦然前不久才推送这个功能。
到这里，还是有三种智驾决策了，而在星河这里又来了第四种。
星河 L7 有高速 NOA ，它的智驾是和供应商福瑞泰克一齐树立的，这个名字不伏击，归正你谨记它和极氪、领克都不一样就行。
其实一个公司智驾有两种决策很往常，遐想便是，带激光雷达用一种，不带激光雷达用另一种。
但放心这几个车之间，都不一样，而智驾又是个额外烧钱的东西，要不是家伟业大还真玩不了。
归正便是说，这种重叠树立对系数这个词放心来说，带来的便是严重资源消费。
无意候放心狡计院这些部门研发过了的系统，子品牌又要重新研发一套一样的，这里面不仅浪掷了设随即间和资源，也让车主们没法享受到本来不错作念得更好的工作。
脖子哥问了问一位放心工程师，就连他也以为，以前集团里这种散布研发确乎有点乱。
讲这样多，咱也不是说非要非凡喷，我也知谈放心多品牌计谋的起点详情是好的。
主要中国车企之前莫得过搞定这样多品牌的指示，放心看成带头衰老，一些方位没搞定到位在所未免，也可能是他们认准了鸡蛋不放在一个篮子里，是以搞了这样多期间阶梯，没准更容易出后果。
但想把多品牌作念好，让不同品牌之间酿成协力，而不是阻力，这方面，确乎要花心想。
子品牌里面要对都颗粒度拉都水位通晒范例打好组合拳
咱看巨匠集团的多品牌，从低廉的斯柯达，到主流的巨匠，走豪华阶梯的奥迪，往上还有高端的保时捷。这些品牌在树立上透顶分享资源，如何省钱如何来。
巨匠途锐跟兰博基尼 Urus ，都出自 MLB EVO 平台，这便是套壳，但只消品牌别离度作念出来了，各自都有蜂涌，那便是套了一手好壳。
本年百东谈主会论坛上，聪聪给群众 “ 摊牌 ” 了放心的小指标： “要成为新动力时间的巨匠汽车 ”。
是以说，优化整合团队的资源，不要再搞重叠制造轮子的事了，群众心往一处想，劲往一处使，那不就好起来了嘛。
当今恬逸哥和安贤慧运行大刀阔斧的矫正，从智驾、座舱、平台等团队，以致后端的采购和供应链这回透顶要进行整合。
由放心汽车集团下的中央狡计院附近各个子品牌研发业务，这回指标可就竟然奔着平台化去的。
像座舱，基本都还是交给中央狡计院整合，其他子品牌只留住了极氪；车机上从二十万的领克到十万的星河，也都有了 Flyme Auto 大一统的势头。
里面东谈主士以致露出底本的星河 OS ，底层亦然魅族团队关系，顺利不错接 Flyme Auto 系统。
星河 Flyme Auto 的体验不错望望上个月的著述哦
况且脖子哥也有话直说，放心这番矫正，不说对集团我方，抵消费者更是透顶利好。
就只说车机大一统这事，就意味着系数效户都不错完毕某种进度的科技平权，十万的家用车和二三十万、四五十万的豪华车，缓慢只会有作念工用料的区别，而在车内系统体验，智能化上将不会差出太多：
无非有钱上 8295 ，没钱用庸俗芯片了，这就还是变得跟手机市集一样，一两千的手机跟四五千的手机，都好像享受到科技的乐趣，更别说异日车机系统的 OTA ，也会跟手机系统更新一样便捷，对等。
况且放心自己的底盘、造车分娩线上也还是有了老到的一体化指示，此次再买通车内，十万级别的车费本又会降了，价钱上也就有了连续降的空间，如何都是善事。
放心的工程师还告诉脖子，这段时辰集团里面确乎在会通，系数这个词杭州湾都在忙这事了确凿。
咱便是说，能下这样大决心和力气造好车，让车主钱花的更值的车，冲这如故得点个赞的。
远的不说，就在前几天星河 E8 也官宣要升级 Flyme Auto 了，阐扬放心此次也确乎是在野整合的标的去作念。
不外，既然是矫正，历程中显着幸免不了分拨的问题，比如说两三个团队合并成一个，但团队指挥层东谈主数显着是有限的，到时候如何安排谁上谁下的问题？不同品牌的研发队伍优先级如何排序？
这些波及到具体的东谈主，具体团队的问题，既是矫正历程中的层层阻力，亦然企业发展中必须要濒临的问题。
总之，如故折服恬逸哥和聪聪的灵巧，道喜放心能获胜鼎新，为群众带来更安全，更畅通，更智能滴好车。
撰文：朱喆 & 纳西
裁剪：江江 & 面线 & 脖子哥
好意思编：萱萱
图片、贵寓着手：36氪，汽车之家，明镜pro，bilibili等，图源网罗
清野 裸舞